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quinta-feira, agosto 14, 2025
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Sistema de bilhetagem público Rio de Janeiro: Unificação e Transparência

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Introdução

O Rio de Janeiro está prestes a passar por uma revolução em sua mobilidade urbana. A cidade se tornará a primeira capital do Brasil a implementar um sistema de bilhetagem público totalmente digital e transparente. Essa mudança promete não apenas modernizar o transporte público, mas também garantir maior controle e eficiência na arrecadação tarifária. Neste artigo, vamos explorar como o novo sistema, chamado Cartão Jaé, funcionará e quais benefícios ele trará para os cidadãos cariocas.

O que é o Cartão Jaé?

O Cartão Jaé é a nova forma de pagamento que substituirá o antigo Riocard nos modais de transporte sob gestão municipal. A partir de 2 de agosto, ele será o único meio aceito em ônibus municipais, BRT, VLT, vans e nos populares “cabritinhos”. Essa mudança representa um passo significativo em direção à modernização do sistema de transporte da cidade.

Por que a mudança é necessária?

O antigo sistema de bilhetagem, que muitos chamavam de “caixa-preta”, era criticado pela falta de transparência e controle. O prefeito Eduardo Paes enfatiza que a Prefeitura do Rio gasta bilhões de reais em subsídios para as empresas de transporte. Com o novo sistema, a gestão pública terá acesso a dados e informações que antes estavam nas mãos das empresas, permitindo um controle mais rigoroso e justo sobre os recursos públicos.

Como funcionará a transição?

A transição para o Cartão Jaé será feita em duas etapas. A partir de 5 de julho, o uso do cartão será obrigatório para todas as gratuidades concedidas pelo município. Em 2 de agosto, o sistema será exclusivo para todos os usuários. O Riocard deixará de ser aceito nos modais municipais, marcando o fim de uma era e o início de uma nova fase na mobilidade urbana do Rio.

Benefícios do novo sistema

  • Transparência: O sistema permitirá um controle mais rigoroso sobre a arrecadação tarifária.
  • Eficiência: A gestão pública poderá utilizar os dados para otimizar o uso de recursos.
  • Acessibilidade: O novo sistema promete uma experiência mais integrada e acessível para os usuários.

Como os usuários poderão pagar?

Os usuários terão a opção de pagar a passagem de forma digital, utilizando um aplicativo que permite o pagamento via QR Code. Além disso, o cartão físico estará disponível em três versões: preto (vinculado à conta digital), verde (vendido em máquinas de autoatendimento) e amarelo (reservado para gratuidades). O saldo será liberado instantaneamente após a recarga e não terá prazo de validade.

Quem tem direito à gratuidade?

O novo sistema manterá os direitos já garantidos por lei. Moradores com 65 anos ou mais, pessoas com deficiência, estudantes e pacientes em tratamento terão acesso à gratuidade. Os beneficiários poderão solicitar o cartão físico ou utilizar o QR Code para embarque diretamente pelo celular.

O que acontece com o Riocard?

O Riocard continuará em operação, mas apenas nos modais estaduais, como metrô, trem e barcas. Para os usuários do Bilhete Único Intermunicipal, será necessário ter os dois cartões: o Riocard para os modais estaduais e o Jaé para os municipais. Essa situação representa apenas 2% da base total de passageiros da capital.

Impacto na mobilidade urbana

A implementação do sistema de bilhetagem público no Rio de Janeiro é um passo decisivo para modernizar a mobilidade urbana. Com mais controle e transparência, a Prefeitura poderá garantir que os recursos sejam utilizados de forma eficiente e que os cidadãos tenham acesso a um transporte público de qualidade.

Conclusão

O sistema de bilhetagem público do Rio de Janeiro, com a introdução do Cartão Jaé, representa uma mudança significativa na forma como o transporte público é gerido na cidade. Com mais transparência, eficiência e acessibilidade, essa iniciativa promete beneficiar milhões de cariocas. É um momento histórico que pode servir de modelo para outras cidades do Brasil.

Para mais informações sobre o novo sistema de bilhetagem, você pode acessar a fonte de referência aqui.

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